LE PRINCIPE DU FREINAGE HYDRAULIQUE.
Page 1/1
Constitution schématique d'un système de freinage hydraulique, classique de moto.
Voici un tableau qui permet d’associer maître cylindre et étriers.
Principe :
Lorsqu’on presse la poignée de frein, le liquide contenu dans le maître cylindre F1 (ou pompe), est repoussé vers l’étrier F2 (ou pince).
La force exercée par l’étrier F2 sur les plaquettes de frein, est supérieure à la force exercée sur le maître cylindre F1 par la main du pilote.
Pourquoi ?
La multiplication de la force, dépend directement du rapport entre les surfaces du piston de l’étrier F2, et celle du piston du maître cylindre F1
D’où la relation :
F2= (F1xS2)/S1
F1 est la force agissant sur le piston du maître cylindre
F2 est la force agissant sur le piston des étriers
S1 est la surface du piston du maître cylindre
S2 est la surface du piston des étriers